Persbericht bron: therallysite.com foto bron: therallysite.com

Met een overtuigende zege in de TAC Rally won gastrijder Timo van der Marel afgelopen weekeinde de tweede ronde van de 350Z Challenge 2010.

De tweede plaats ging in het Belgische Tielt naar Antoine Biesheuvel terwijl Dirk Garvelink er derde werd.

Voor het eerst in haar bestaan reed de Challenge mee in een buitenlands evenement en niet zomaar één: de Vlaamse TAC Rally, een asfalt klassieker die als tweede ronde voor het Belgisch kampioenschap verreden werd. Veel wisten de deelnemers op voorhand niet over de typische asfalt wedstrijd behalve dan van wat ze aan waarschuwingen van anderen te horen hadden gekregen. Dat was in ieder geval een goed begin, bleek later.

Image Image Image Image

Kevin Abbring die er samen met Arjan Wissink de Deltion kleuren verdedigde, opende zoals verwacht het snelst, gevolgd door Timo van der Marel, de andere gastrijder in dienst van Koeten/GUTTS/BioMCN. Met veel moeite probeerden de overigen, aangevoerd door Theo van den Berg daarachter het gat zo klein mogelijk te houden maar dat zou vergeefse moeite blijken, zeker voor van den Berg die samen met tijdelijke navi Marcel van Elven slachtoffer werd van de typische omstandigheden van de TAC. “Ik was gewaarschuwd en dus pas je op,” meldde van den Berg na afloop. “Ik was rustig begonnen en bouwde ronde na ronde meer vertrouwen op toen ik mij echt liet verrassen door KP Oosthoek waar we naast de weg kwamen, de neus hapte en toen in koprol overging. Eigen schuld,” rekende Theo zich z’n fout aan.

Ondanks verwoede pogingen van de overigen, inclusief van der Marel, het tij in hun voordeel te keren, blijft het Kevin die via een onafgebroken serie van scratches de wedstrijd aan blijft voeren, tot hij zich op KP 5 verremt en in een remzak terrecht komt waar op dat moment juist een kind struikelt en zich verwond. Abbring stopt plichtsgetrouw, verliest 8 minuten maar vervolgd z’n weg die vanaf dat moment via de achterhoede leidt. Timo profiteert van de gebeurtenissen en pakt de leiding die hij uiteindelijk niet meer afgeeft. Keving herpakt zich en blijft strijdlustig wat blijkt uit nieuwe snelste tijden. Helaas valt voor hem op de 9e proef het doek als een aandrijfas het begeeft. Timo rijdt verder op kop en pakt proef na proef de snelste tijd, wat hem op 8 scratches komt te staan, net zoveel als Kevin voor zijn opgave wist bij te laten schrijven. Makkelijk was het echter niet blijkt achteraf. “Ik wist dat het een tricky wedstrijd was, maar tijdens de verkenning had je niet door dat er zoveel verschillende soorten asfalt met verschillende soorten grip waren en tijdens de rally zorgde dat voor een aantal moeilijke passages,” resumeert de winnaar nadien. “Daarbij komt dat ik nog geen ervaring had met de auto en met de navi, maar gedurende de eerste boucle begonnen we in een lekker ritme te komen en kregen we veel vertrouwen in elkaar en in de auto.

Zo hebben we foutloos de wedstrijd goed uit kunnen rijden. De 2e boucle wilden we de aanval inzetten op Kevin, want we hadden de 1e boucle last van een verstopt benzinefilter en dat zorgde voor veel vermogensverlies bij het uitkomen van bochten naar rechts en het rechte stuk dat daarop volgde. Die aanval was alleen niet nodig omdat Kevin de 1e proef van de 2e boucle een foutje maakte en zo hebben we de wedstrijd mooi gecontroleerd uit kunnen rijden.

De mannen van Bas Koeten Racing hebben geweldig werk gedaan en de samenwerking, ook met GUTTS en BioMCN, liep perfect. De kans die ik heb gekregen van Koeten/GUTTS/BioMCN was dan ook geweldig en daarvoor mijn dank,” laat Timo dankbaar weten.

Image Image Image Image

Antoine Biesheuvel rijdt als een koning, wordt beloond met een tweede plaats maar dat was geen makkie laat hijzelf na de rally weten. “Wat een wedstrijd! Ze hadden gewaarschuwd dat het glad zou zijn en nou dat was het zeker. Rustig aan begonnen we zoals alle 350Z rijders denk ik. In Emmeloord hebben we de versnellingsbak stuk gemaakt, nu gelijk op de 3e proef weer problemen. De 3e versnelling liet zich alleen na 2 keer koppelen en veel tanden poetsen inschakelen. Concentratie was dus soms even weg dat was gelijk een sortie tegen een betonnen muur. Gelukkig viel de schade mee maar we konden door. Op de 1e service had ik het echter helemaal gehad en wilde ik stoppen.  Mijn vader (Nico) zei dat de bak toch al stuk was - waarom rijd je niet verder en kijk je wat er verder gebeurd. Hebben we gelukkig gedaan, we konden met deze handicap toch alle andere 350Z rijders voor blijven op Timo na dan. Theo ging er helaas vanaf dus werden wij 2e in de cup, wat goed was voor de punten want we staan nu bovenaan in de cup,” aldus een tevreden Biesheuvel die zich in Tielt desondanks bijzonder vermaakt had. “Het was wel opvallend gezellig daar onderling.”

Nu eens niet geplaagd door grote problemen komt de Van Loon equipe Dirk Garvelink/Anton van Limpt na de 16 pittige proeven als derde over het podium waarmee bewezen is dat de Brabanders nog steeds een koppel zijn waarmee rekening gehouden kan worden de rest van het seizoen.

De daarachter als vierde geëindigde René Walraven beleefde net als de overigen in de Challenge een enerverende wedstrijd die ondanks de vele problemen die de inzet opleverde toch in een bevredigende vierde plaats eindigde. “We begonnen met een goede verkenning, een must in deze wedstrijd. We kregen tips van collega Isidoor Smets die hier bekent is en dat heeft ons zeker geholpen,” laat Rene’s navigator Marieke Spoelstra weten. Het is soms worstelen blijkt uit haar relaas zeker als de sper halverwege de wedstrijd stuk gaat en René een tandje bij moet zetten. Toch slaagt de opzet om uit te rijden en dus is men uiterst tevreden over de gang van zaken in Tielt.

De laatste 350Z die rijdend over het podium komt is die van Erwin en Robin Klippel, de mannen uit Sprundel die niet alleen handig gebruik weten te maken van wat anderen kan overkomen maar ook op zeker spelen wat betreft de risico’s die met deTAC gepaard gingen. “Misschien zijn we de eerste boucle wat te langzaam begonnen maar de tweede boucle ging het zeker steeds beter waarbij we op elke proef zo'n 10 sec. sneller reden,” somt Erwin op over hun wedstrijd. “De derde boucle zaten we goed in het ritme en deden we over elke proef week zo'n 20-30  seconde minder in vergelijking met de eerste ronde. De laatste boucle konden we niets meer winnen of verliezen dachten we en dus wilden we onze 4e plaats vast zien te houden. Helaas strandde dit plan door een lekke achterband die ons zo’n 2 minuten kostte waarmee we de  4e plaats aan ons voorbij zagen gaan. Toch hebben we een mooie leerzame rally gereden en hebben we het goed naar de zin gehad daar in Vlaanderen.”

Image Image Image Image

Voor de derde ronde treden de 350Z Challenge deelenemers weer in eigen land aan als op 5 en 6 juni rond Helmond en Eindhoven de Paradigit ELE Rally verreden wordt. Deze klassieker, die door haar aanzienlijke hoeveelheid onverhard tot de zwaarste wedstrijden van ons land behoord, zal ook dit keer een pittige kluif voor de teams betekenen. Of Theo van den Berg er zijn overwinning van vorig jaar weet te herhalen zal de tijd ons leren.

Uitslag tweede ronde 350Z Challenge - TAC Rally/Tielt-Belgie:       
1. Timo van der Marel/Dennis Goosens 20       
2. Antoine Biesheuvel/William de Graaf 17       
3. Dirk Garvelink/Anton van Limpt 15       
4. Rene Walraven/Marieke Spoelstra 13       
5. Erwin Klippel/Robin Klippel 11
DNF: Kevin Abbring/Arjan Wissink        
         Theo vd Berg/Marcel van Elven

Tussenstand rijders na de tweede ronde 350Z Challenge 2010:
1.  Antoine Biesheuvel 30 punten
2.  Rene Walraven 24 punten
3.  Kevin Abbring 20 punten
    Timo van der Marel 20 punten
5. Theo vd Berg 17 punten
6. Dirk Garvelink 15 punten
    Dick Bloemendaal 15 punten
8. Erwin Klippel 11 punten

Tussenstand navigatoren na de tweede ronde 350Z Challenge 2010:
1. Marieke Spoelstra 24 punten
2. Paul Rabbering 20 punten
    Dennis Goosens 20 punten
4. Etienne Struijs 17 punten
    William de Graaf 17 punten
6. Arjan Wissink 15 punten
    Anton van Limpt 15 punten
8. Astrid de Geuz 13 punten
9. Robin Klippel 11 punten

Rallyteam Walraven ‘overleeft’ TAC rally ondanks aanwezigheid van de pechduivel.

Afgelopen weekend stond de tweede afspraak binnen de Nissan 350Z Challenge op de planning in Tielt, het West Vlaamse stadje in Belgie. Na op vrijdag goed verkent te hebben en een goede voorbereiding en leuke ontmoeting met Isidoor Smets, navigator in Belgie. “ik heb inmiddels vaker tips van Isidoor mogen ontvangen, hier heb ik veel aan, ik vond het erg leuk en belangrijk om Rene kennis te laten maken met Isidoor om een extra ‘touch’ te geven aan de voorbereiding voor de start van de TAC rally, Rene heeft zeer zeker iets gehad aan de tips van hem, daarnaast heb ik ook weer een en ander in de praktijk gebracht aan tips.” Aldus Marieke.

 

Nadat er op zaterdagochtend is gestart op de eerste proef klopt alles, Rene zit goed in zijn vel, Marieke lekker in haar notes, hoe mooi kun je je dag beginnen, echter lag er een mechanisch probleem op de loer in de vorm van een kapotte sper, de eerste service is het differentieel vervangen voor een differentieel zonder sper, waardoor de Nissan binnen de tweede boucle een eigen leven kon beginnen. De pechduivel stak zijn kop op.

 

“Zonder sper is het moeilijk accelereren na de bocht, geen tractie en doordat er speling op het dif zat deed de auto in weze tegengesteld dan wat ik van hem vroeg, waardoor het eigenlijk een gevaarlijke auto werd. Ik raakte het vertrouwen in de auto kwijt, dit was uiteraard erg jammer aangezien we in een zeer lekker ritme ben begonnen.” Waren het niet dat op KP 5 wij in de sloot terecht kwamen doordat de auto weer uitbrak op een manier die je niet verwacht, gelukkig heeft het publiek ons kunnen helpen en konden we verder. Daarnaast verraste de motorkap ons na de vliegende finish, blijkbaar is deze losgetrilt waardoor hij openklapte met een klap schade aan de motorkap en het dak als gevolg.”Aldus Rene. “Nadat Rene zei toen de motorkap openklapte ‘dit kan er ook nog wel bij’ had ik in de gaten dat hij er echt flauw van werd, van alle pech sinds de Tank S, dit bleek ook na KP 8 Rene wilde eigenlijk stoppen omdat de auto echt gevaarlijk werd, uiteindelijk hebben we alle tijdcontroles gepakt en zijn we naar de service gegaan. Daar heeft Rene de auto binnenste buiten gekeerd, waarna we in de derde boucle weer lekker gingen rijden, Rene kreeg beetje bij beetje het vertrouwen in de auto terug. Wel was de achterstand erg groot, maar het als equipe leren op Belgische proeven stond bij mij eigenlijk bovenaan.”

 

In de laatste boucle werd het duidelijk dat de Nissan “moe” werd, remdruk viel weg, lampjes van de computer begonnen te knipperen, en bij het bocht uitkomen op een beetje christelijke manier zodat we niet teveel tijd zouden verliezen begon de auto echt te kreunen zo het leek.” Aldus Marieke. “deze cup auto’s zijn eigenlijk niet te besturen met de huidige aanpassingen en dan het ontbreken van het sper, voor het gevoel is de auto 20 jaar ouder geworden in dit weekend. De auto is al de meest standaard uit het veld dus het was hard werken voor me om uberhaupt de finish te kunnen behalen. Het is tijd dat de Nissan word onderworpen aan een grote beurt.” Aldus de bestuurder en eigenaar van de Nissan 350Z.

 

Totale ontlading, zo kun je het wel noemen op het moment dat je na al deze bokkesprongen toch als 4e cup auto over de finish lijn komt, en als 39e algemeen waarmee de equipe toch de doelstelling behaalde die vooraf werd vastgesteld van eindigen in de top 40 in het sterke deelnemersveld in Tielt. “de ‘Blues Brothers’ Klippel reden lek en Theo maakte een behoorlijke crash, dit impliceert toch hoe link deze wedstrijd eigenlijk was, Theo zie ik altijd een beetje als de “cup-papa” Theo is naar mijn idee voor velen een voorbeeld, als je dan aankomt en je rijd op een blauw dak af van een auto die niet meer op vier wielen staat is dat erg naar en shockerend om te zien, gelukkig kwam het equipe al gauw achter de auto vandaan waardoor je ze dan ziet en dan weet je toch dat het goed met ze is, hoe kut het dan ook is, eigenlijk wil je gewoon dat al je cupgenootjes de finish halen” Aldus Marieke.

 

Werk aan de winkel is duidelijk. Kort samengevat is de auto nu toe aan een grote beurt, omdat: het sper kapot is, de remdruk verdwijnt, de bobine storing geeft in de computer, de nissan links onder de diepe krassen door het prikkeldraad zit, het dak op een golfplaat lijk, de motorkap krom is, het vliegwiel kapot is, de koppeling op klappen staat etc. Maar de TAC rally was een erg leerzame rally voor equipe Walraven/Spoelstra. De volgende afspraak is de ELE rally, in en om Helmond. Tussentijds zal rallyteam Walraven op TV verschijnen bij ‘gek op wielen’ van RTL 5 in een special van Turtle Wax ICE.

 

Houd daarnaast de verschillende rallymedia in de gaten, er zal een leuke actie komen voor omstanders in de vorm van een wedstrijd names rallyteam Walraven, hierover volgt spoedig meer!

 

www.rallyteamwalraven.nl  ---   rally-marieke.blogse.nl  ---   www.mariekespoelstra.com (=coming up)

 

 

 

 

 

Exacte Service Tijden Walraven/Spoelstra TAC rally

                 Startnummer 1    Walraven/Spoelstra    
            
Start                 7.45                8.27    
Service in A      10.37               11.19    65 km
Service uit A    11.07                11.49    
            
Service in B      13.59               13.41    
Service uit B    14.29               15.11    65 km
            
Service in C      17.21                18.03    
Service uit C    17.51                18.43    65 km
            
Service in D     20.43               21.25    
Finishpodium     20.58               21.40    65 km

Rallyteam Walraven vol goede zin richting Tielt.

 

Na de dubbele gevoelens na de Tank S rally drie weken geleden maakt equipe Rene Walraven en Marieke Spoelstra zich op voor de volgende afspraak binnen de kalender van de Nissan 350Z challenge. De tweede afspraak is in Tielt, bij onze Zuiderburen in Belgie hier zal aankomend weekend de TAC rally worden verreden.

 

Erg leuk om een wedstrijd te pakken in Belgie, doordat ik natuurlijk ook een Belgisch team heb waar ik bij navigeer kunnen deze elkaar leuk overlappen, tijdens de verkenning zullen we ook kijken waar de mogelijkheden liggen om een zeer ervaren Belgische navigator mee te nemen tijdens de verkenning en op deze manier wat extra terreinkennis te krijgen en ook op dergelijk glad asfalt waar de TAC rally om bekend staat de Nissan door en door te leren kennen. Aldus Marieke.

 

Na het narrow onderonsje tijdens de Tank S rally was ik mijn vertrouwen even kwijt, kon mijn ritme niet consolideren . Een van mijn doelstellingen voor de TAC rally is om lekker te rijden, ervaring op Belgische bodem op doen en zorgen dat we een resultaat behalen wat we van te voren vaststellen. Ik denk dat onze doelstelling voor deze rally wederom een top 30 positie moet zijn, binnen de cup is het even niet te meten, we hebben te maken met twee jonge gastrijders, wederom Kevin en dit maal ook Timo van der Marel die de Nissan aan de tand zal gaan voelen, deze twee mannen zijn zodanig snel, daar is erg moeilijk bij te komen meestal.

 

Ik denk dat het gewoon belangrijk is dat we onze eigen wedstrijd rijden, ritme houden en zorgen dat we een top 30 positie behalen, lekker rijden en ervaring opdoen in Belgie met de Nissan. Dat lijkt mij gewoon het belangrijkst. Ik blijf er bij dat ik wel hoop dat we kunnen aanhaken bij Antoine, maar alles binnen redelijkheid. Momenteel zijn we bezig met veel verschillende manieren om de PR uit te breiden van het team. Zorgen dat we in de picture komen, rond mei zal er een leuke wedstrijd rondom Rallyteam Walraven op de planning staan waar iedereen aan mee kan doen. We zijn druk bezig met de positionering van het rallyteam en het rallyteam aantrekkelijk maken voor sponsoren zodat we straks uiteindelijk de auto ook kunnen upgraden en dat we gelijkwaardig zijn aan de andere auto’s. Aldus Marieke, die tevens een stuk PR en promotie regelt rondom Rallyteam Walraven.

 

Voor de liefhebbers hebben we een twitter account aangemaakt, tijdens rally’s zijn we daar op te volgen, tijdens de TAC word dat even moeilijk, maar vanaf de volgende afspraak zijn we daar ook te volgen. www.twitter.com/WalravenRally voeg ons toe! en blijf op de hoogte van het reilen en zeilen rond Rallyteam Walraven.

 

Informatie rondom de TAC rally:

Ceremoniele Start:         Europahal Tielt Zaterdag 10 april 2010 à 07.45 (eerste deelnemer)

Finish:                                  Europahal Tielt Zaterdag 10 april 2010 à 22:30 (eerste deelnemer)

 

Rallyteam Walraven zal deze rally rijden onder het nummer 42.

350Z persbericht : Walter Geuzenbroek

Abbring wint bijzonder natte Tank S in gastenauto PDF Afdrukken E-mail
Geschreven door 350ZChallenge/PB   
Thursday, 25 March 2010
ImageAl eerder was het team van BioMCN/GUTTS/Bas Koeten voorloper qua techniek toen men vorig jaar succesvol experimenteerde met het gebruik van bio-methanol, nu lijkt men te grossieren in overwinningen:  met het inzetten van gastrijders lijkt het team een bijzondere weg gekozen te hebben, een weg die regelmatig winnaars oplevert. Na de winst in de Nederland Rally vorig jaar sloeg de jonge Kevin Abbring ook in Emmeloord toe tijdens de Tank S Rally waarbij hij en navigator Paul Rabbering klassenwinnaars werden in de dwarse 350Z Challence.

Image Image Image Image

Voor de bijna gehele 350Z Challenge was dit de eerste wedstrijd op de bio-methanol geleverd door BioMCN. Alle auto’s functioneerde uitstekend op de nieuwe brandstof die de auto’s net wat meer vermogen gaf, maar ook het publiek af en toe trakteerde op prachtige helblauwe vlammen uit de uitlaat. Het weekeinde dat gekenmerkt werd door zijn vele incidenten was qua meteo ook geen topper want als er één wedstrijd in de geschiedenis was die het te verduren kreeg wat betreft de hoeveelheid regen, dan was het deze wel. Voor de 350Z equipes werd het dan ook een wedstrijd waarin op eieren gereden diende te worden. Abbring die al vele malen eerder bewees uit bijzonder Brabants hout te zijn gesneden, maakte ook nu weer een onfeilbare indruk en dat in soms bijzonder hevige regenbuien die wel uren leken te duren.

Image Image Image Image

Voor het jonge talent dat dit jaar wederom qua hoogste uitdaging het Junior WK opzoekt leek alles de gewoonste zaak van de wereld. "We hebben in ieder geval alle kp's gewonnen," klonk hij zelfverzekerd aan de finish. "Het ging fantastisch en ik weet zeker dat het publiek, voor wie we eigenlijk reden, volop genoten heeft." Ondanks het ogenschijnlijke gemak waarmee Kevin z'n wagen over het parkoers stuurde bleek het toch een hand vol te zijn: "Deze auto is met dit weer geen auto voor top tijden. Hij weegt maar liefst 1450 kilo. Toch zijn we 14e algemeen geworden. Bas Koeten Racing, Stichting GUTTS en BioMCN bedankt, we hebben genoten."

Image Image Image Image

Theo nummer twee

Ondanks verwoede pogingen het gat met de junior te dichten lukte het Theo van den Berg en zijn navigator Etienne Struijs niet om dichterbij te komen. "Die jongen is een verhaal apart," sprak Theo lovend nadat z'n nederlaag een feit was. Proef op proef vocht hij maar geplaagd door kleine probleempjes lukte het hem niet een overwinnend tempo te vinden. "Dan proberen we het de volgende keer maar weer. Voor het kampioenschap hebben we in ieder geval goede zaken gedaan, dat is belangrijk," aldus de Informatique rijder.

Veelbelovend debuut Deltion's Bloemendaal/Wissink

De voormalige Compact M3 rijders Dick Bloemendaal en Arjan Wissink staan in Emmeloord voor het eerst aan de start als afvaardiging van het Deltion College. Ondanks de korte kennismakingstijden, de iets andere, zwaardere, auto gaat het duo goed van start. "We hadden tijdens de Tank S Rally meteen een goed gevoel over het team en de Nissan," aldus Bloemendaal. "Het team is perfect georganiseerd en dat betekent natuurlijk voor ons ook minder druk. Wij kunnen ons goed op het rijden concentreren
en dat is iets dat ik als luxe beschouw."
De oranje/blauwe equipe gaat, om geen risico te nemen, voorzichtig van start, uitrijden en de auto leren kennen was een belangrijker doel. "Dat het toch iets meer geworden is, iseen extra bonus en een goede opsteker voor de rest van het seizoen," vult de rijder aan. "Theo vd Berg was een beetje onze maatstaf en die zijn we enkele keren te snel af geweest. We hebben, denk ik net zoals iedereen, diverse hachelijke momenten meegemaakt en dan merken we dat de Nissan een wat zware maar wel goedmoedige auto is die goed in de hand is te houden.
Ondanks behoorlijk tijdverlies door schakelproblemen (3e versnelling was geregeld niet in te schakelen) en 2 lekke banden mogen we niet klagen en zien we het als een mooie start van het seizoen waarin het hoop ik een spannende strijd gaat worden."

Image Image Image Image

Als laatste over de finish

Rene Walraven rijdt een lekkere wedstrijd, zeker gezien de uitdagingen die z'n pad kruisen. Een 30e plaats was waar men op gokte en dat is uiteindelijk met een 29e plaats gelukt. "Vrijdagavond gingen we ondanks het donker lekker van start," vertelt navigatrice Marieke Spoelstra. "We hadden zo onze 'momentjes': we maakten een klein uitstapje op KP 7 waarbij het heel spannend werd of de Nissan op de dijk kon blijven. Duidelijk was wel dat Rene er de hele zaterdag van slag door was. Spoelstra zat nog lekker in de notes maar Rene had het er toch wel moeilijk mee, het vertrouwen in de auto leek weg. De proeven rond Kampen op zaterdagmiddag hebben qua vertrouwen toch weer heel wat goedgemaakt." Net als vele andere equipes raakten ook Rene en Marieke uit het ritme toen voor de start op Haatland de wolken braken en men de start moest verleggen. "In ieder geval hebben we lekker kunnen rijden en gaan nu vol goede moed op naar de TAC rally in Belgie," aldus de charmante navigatrice.

Image Image Image Image

Uitvallers Erwin & Robin Klippel

Met de gebroeders Klippel verliep het minder goed: men moest halverwege de tweede dag de strijd staken. Erwin: "Het gladde natte weer is niet zo mijn ding. Ik heb liever droge weersomstandigheden." Het bewijs komt op proef 10 als het tweetal uit Roosendaal van de dijk glijdt. Erwin nogmaals: "Het was een lage R2 bocht welke diep was uitgereden. We hebben hem te laag ingestuurd waardoor we niet meer naar boven op de weg konden komen. We hebben nog geprobeerd verder naar beneden te rijden en met een vaart naar boven te komen, maar na zo'n 100 meter kwamen we vast te staan, en konden er niet meer uitkomen." Dat de lokale bevolking niet altijd gediend is van de aanwezigheid van de rally daar blijkt wel uit het feit dat 5 boeren die stonden te kijken, niet wilden helpen met duwen.

Image Image Image Image

Uitvallers Dirk Garvelink en Anton van Limpt

Na een half jaar langs de kant te hebben gezeten maakte de equipe Dirk Garvelink en Anton van Limpt tijdens de Tank S Rally een herstart in de Nissan. Vol goede voornemens ging men het parkoers op en nog voordat de wedstrijd goed en wel op gang was op vrijdag stonden Garvelink en van Limpt op een derde plaats. Nog voordat er op zaterdag een fatsoenlijk ritme gevonden werd brak één van de aandrijfassen van de 350Z en was het sleutelen geblazen. Daarbij stelden de technici vast dat het niet verstandig was om verder te rijden en dus werd de markante en fraaie GT uit het team van Van Loon Racing in de service geparkeerd en liet het team een DNF noteren.

Eerste wedstrijd Antoine Biesheuvel bevredigend

Op de vraag aan Antoine Biesheuvel hoe zijn Tank S Rally was verlopen is hij kort: "Vrijdag was het best spannend, zeker als je je realiseert dat je in een cup rijdt."
Voor de start op vrijdag is het gelegenheidsduo Antoine Biesheuvel en Astrid de Geus, vaste navi William heeft af moeten zeggen, zenuwachtig als de eerste proef in het vizier verschijnt. Op de opener van de wedstrijd komen ze erachter dat de lampen naar de hemel wijzen in plaats van naar de weg. "Een laatste leermomentje," klink het snel. Zaterdag gaat het ze stukken beter af: de tijden komen in de buurt of lijken op die van maestro Theo en dat is waar de twee naar streefden. Er zit nog zeker verbetering in de prestaties van de equipe "We rijden echter nog met een standaard versnellingsbak," legt Antoine na de wedstrijd uit. "Ik heb veel respect voor Kevin (Abbring) die echt zeer hard gaat met een standaard Nissan."
Nieuw was ook de samenwerking met het Vitron Team van Martin van Iersel, de plek waar de Biesheuvel bolide haar service kreeg. Dat verliep erg goed en het was zeer gezellig. "We hebben wel paar benauwde momenten mee gemaakt soms op de proef en helaas op het industrie terrein geheel verkeerd verkend (stonden veel fotograven en publiek bij) We zijn bijna zonder schade aan de finish gekomen dat was ons doel met toch nog een 4de plaatst in de cup. Op naar Tielt," klink het tot slot bij Biesheuvel.

Image Image

Uitslag eerste ronde 350Z Challenge 2010:
1. Kevin Abbring/Paul Rabbering
2. Theo vd Berg/Etienne Struijs
3. Dick Bloemendaal/Arjan Wissink
4. Antoine Biesheuvel/Astrid de Geuz
5. Rene Walraven/Marieke Spoelstra
DNF:Erwin & Robin Klippel
        Dirk Garvelink/Anton v Limpt

Tussenstand na eerste ronde 350Z Challenge 2010:
1. Theo van den Berg 17 punten
2. Antoine Biesheuvel 13 punten
3. Rene Walraven 11 punten

Volgende wedstrijd

Voor de volgende ontmoeting in de 350Z Challenge trekt men naar het Belgische Tielt waar op 10 april aanstaande de TAC Rally plaats vindt. Zie voor meer informatie de site van de challenge op: www.350zchallenge.nl of die van de TAC Rally: www.tacrally.be

Concept: Raak bevriend met de Japanner!

Idee: Rallyrijden is duur maar ontzettend gaaf, om meer gevoel te krijgen bij een rallyteam nodig ik je uit om vriend van mij te worden. Vrienden, bedrijven, familie, particulieren kunnen 100 euro doneren aan rallyteam Walraven.  JOU naam word dan vermeld op de motorkap, spandoek op de service, website van het rallyteam en de nieuwssite van Marieke, op het weblog van de site EN je bent altijd welkom om even een kijkje te nemen bij mij als ik pauze sta te houden op de service of om samen met Marieke eens te zien wat het navigeren nou eigenlijk inhoud? Maak jou naam bekend op internet door jou naam voortdurend op de internetsites terug te laten komen.  Doneer je door het seizoen heen vaker? Dan komt jou naam bijvoorbeeld twee keer of vaker op mijn  motorkap te staan, doneer je in een keer bijvoorbeeld 10 keer dan komt je naam er tien keer op te staan. Aan het einde van het seizoen gaan alle namen in een zak, en verloten we aan drie van mijn vrienden een dagje mee testen. En dat is vooral niet zomaar iets! Voel het driften en dwarsgaan met mij en voel dus het ultieme rallygevoel! Want dat gevoel kunnen wij Japanners jou ook geven, daar hoef je geen Duitser voor te zijn.

Waarom: Internet is een steeds meer gebruikt medium, jou bedrijf naar voren laten komen of jou naam binnen de zoekmachines heeft te maken met linkage. Creeer op deze manier extra linkage voor jou pagina! Ik ben dan welliswaar een auto maar ik zorg er dus voor dat je op een leuke en creatieve wijze in een leuke en uitdagende sport investeerd, maar dat je er ook iets voor terug krijgt! Bezoekers op jou pagina! Daarnaast ben ik uiteraard het meest populair  op de hoofdsites, hier word op diverse wijze promotie voor gemaakt, door bijvoorbeeld teamkaarten, promogirls en kalenders. Daarnaast is het team druk met SEO om ook voor bedrijven extra exposure te creeeren op mijn website. Zie het tevens als internet adverteren. Bedrijven kunnen naast hun normale sponsoring ook nog “vriend van de Japanner”worden.  De exposure voor het bedrijf word dan als het ware verdubbeld. Ook ontvang je als vriend van mij de voor en nabeschouwingen van het team, je ontvangt altijd een foto want ik ben uiteraard reuze fotogeniek. We laten je dus deelgenoot worden van het mij en mijn team! Daarnaast zal bij het laatste persbericht van het seizoen JOU naam tevens genoemd worden als zijnde mijn vriend en dit bericht word dan verzonden naar alle rallysites!

Wat moet je doen: vind je het leuk om bevriend te raken met een mij? Stuur dan een mailtje naar marieke@letano.com en vermeld hoe vaak je mee wilt doen, tja, ik heb geen eigen mail adres dus moet je Marieke maar even mailen. In het geval van een bedrijf is het belangrijk dat het logo mee word gezonden, hier laten ze dan weer een sticker van maken voor op mijn motorkap.  Is het je naam die vermeld gaat worden, dan krijg je drie templates toegezonden waar je een keuze uit kunt maken, jij houd dus in de hand hoe je naam op de mij/sites/spandoek komt te staan!

Stap nu in, en wees onderdeel van mijn jonge, dynamische en zeer talentvolle team!

 

Groet, De Japanner

Rallyteam Walraven behaald doelstelling in gladde Tank S Rally.


Met duidelijke doelstellingen in het achterhoofd is het rallyteam Walraven afgereist richting Emmeloord om daar afgelopen weekend de Tank S Rally te gaan rijden, de eerste wedstrijd binnen het 350Z kampioenschap.

 

Na de proeven zeer goed verkent te hebben donderdagavond en vrijdags overdag, klonk vrijdagavond om 20.56 het startschot voor de equipe in Emmeloord. Worstdijk zou een tricky proefje zijn en de munt de bekende publiekstrekker, doordat het behoorlijk nat was buiten werd de keuze gemaakt voor intermediate banden. “De worstdijk konden we teveel verspelen, hier zijn we behoorlijk rustig begonnen, toen Rene en ik doelen stelden voor deze wedstrijd heb ik hem aangeraden vrijdagavond rustig aan in het ritme te komen en dat hebben we gedaan, vrijdag avond waren we beiden zeer positief over de resultaten, met name op de munt wist Rene een visite kaartje achter te laten met een zeer standaard Nissan.”  helaas door een narrow onderonsje met de Nissan en een dijkje op zaterdagochtend heeft Rene met name dit positieve ritme niet meer vast kunnen houden.” De doelstelling is geweest vanaf vrijdagavond af aan, dicht bij Antoine Biesheuvel blijven en top 30 eindigen. “Antoine is een getalenteerde rijder waar we onze eigen groei goed aan kunnen meten dat is de reden dat Antoine en Astrid in de positieve zin een soort target werden” Aldus Marieke, echter hebben we Antoine zaterdag toch moeten laten gaan.

 

Steeds als we weer in ons ritme kwamen kwam er weer wat tussen, was het geen wachttijd voor de proef dan was het wel een enorme verbindingsroute, echter is dit wel normaal bij de Tank S, maar toch, als je al niet lekker in je ritme zit, kan dit soms erg vervelend zijn. Tijdschema technisch zat de rally perfect in elkaar, ook het routeboek zag er picobello uit. Maar soms kunnen de kleinste dingetjes al even teveel zijn.” Aldus de equipe.

 

In de cup kun je nu wel duidelijk zien welke auto er nou is voor zien van de aanpassingen die zijn toegestaan aan de auto en de auto van Rene en Marieke. “we ondervinden op sommige fronten gewoon echt hinder van het feit dat we om dergelijke redenen tijd laten liggen, dat frustreerd soms wel eens, rally is een erg dure sport en we zijn blij dat we hem kunnen bedrijven, dus dan maak je af en toe toch pas op de plaats.” Aldus rene, toch vind ik wel dat Rene zich kan meten aan de rest van het veld, vrijdagavond is hij gewoon goed van start gegaan, voor zijn gevoel zelfs te rustig toen kon hij in ieder geval lekker meekomen in het peloton om het maar even zo te noemen, aldus marieke.

 

Zaterdagavond wist de equipe toch als 29e algemeen over het podium te komen, na toch wel een en ander aan problemen op de Nagelerweg, “De Nissan is daar af en toe gewoon de baas, we stonden niet op regenbanden, dan heb je gewoon op sommige momenten niets over de auto te vertellen” aldus de equipe. Toch zijn we zeer tevreden, serviceteam liep lekker, samenwerking tussen ons als equipe liep lekker. We kijken uit naar de TAC rally waar Biesheuvel weer met zijn nest Nissans neer zal strijken voor de volgende krachtmeting. “ik heb genoten dit weekend, doordat je op een dergelijke wijze begint, ga je toch je rijder wel aanvoelen, rene is gewoon echt chagerijnig als hij niet tevreden is over zichzelf, een dergelijke drang naar resultaat vind ik erg fijn werken, daarnaast kreeg ik een geweldig compliment over de voorbereidingen en de wijze van notes lezen, ze komen over als het zingen van notes was de moraal. Geweldig gewoon, ik ben een navigatrice die een probleem van het in het ritme komen van de rijder direct bij zichzelf neerlegt, op het moment dat ik dan complimenten krijg kan ik dat los laten... ach soms ben ik weleens een onzekere muts. Alles was in ieder geval weer leuk en goed geregeld bij Biesheuvel, en het is toch een plaatje al die nissans bij elkaar bij de Biesheuvel truck, heerlijke Brabantse gemoedelijkheid!” volgens Marieke die dus voldaan terug kijkt, ondanks de bokkesprongen die de equipe heeft gemaakt.

 

Sponsors bedankt, Biesheuvel autosport bedankt, en bevriende rallyteams bedankt! Tot in Tielt!

www.rallyteamwalraven.nl

Fotowedstrijd vanaf ELE Rally tot 1 juli

IK WIL MIJN EIGEN RALLYDOMEIN! Fotowedstrijd van Rallyteam Walraven.

 

Rallyteam Walraven vind foto’s ontzettend leuk!  Daarom het initiatief om een fotowedstrijd te starten! Het zal gaan om foto’s van de ELE rally. Wie maakt de mooiste, spectaculairste, mafste, opvallendste foto van de Nissan.

Voor wie is het leuk?

Voor iedereen is het leuk, iedereen die een fototoestel heeft en hart voor de rallysport. Iedereen met creativiteit en een positieve geest! Voor mensen die net als ons, graag aan challenges meedoen en voor mensen die graag een rallywebsite willen hebben voor zichzelf! Of misschien wel een tweede, EN voor mensen die graag met een naamsvermelding aangemerkt staan op de team website, navigator website en het weblog!

Wat kun je winnen?

Op 1 juli zullen wij de winnaar van de wedstrijd bekend maken, deze persoon zal winnen een volledige website die nog wel naar eigen smaak in te delen is. Je wint het domein www.rally?????.com inclusief 1 jaar hosting. Ook is de site gebruiksklaar, implementatie van ftp software en voorzien van Joomla. Je krijgt dus de inlogcodes wanneer je de winnaar bent en kunt daarna meteen aan de slag! Daarnaast ontvang je uiteraard wanneer je niet op de hoogte bent van het bouwen van sites een checklist waarin alles word uitgelegd. Dus op deze manier kan iedereen instappen in de virtuele wereld rondom de rallyfotografie. Ook zullen we voor een stukje linkage en zoekmachine optimalisatie zorgen zodat jou site niet verdwijnt in de grote menigte.

Wat moet je doen?

Stuur je mooiste foto’s van de ELE rally waarin de Nissan centraal staat naar mariekespoelstra@live.nl of plaats de foto’s op dit forum onder vermelding van “Ik wil mijn eigen Rally Domein!”en ding mee naar deze ontzettend leuke prijs. Doe dit allemaal wel voor 1 juli, want daarna gaan we een keuze maken uit een winnaar! Op 8 juli maken we de winnaar van de rallyteam Walraven foto wedstrijd bekend!

 

IK WIL MIJN RALLYDOMEIN is powered by www.rallyteamwalraven.nl en www.mariekespoelstra.com

 

Rallyteam Walraven gaat verder met kracht meten in de polder!

Nadat afgelopen zaterdag de Nissan 350Z op de rollenbank heeft gestaan bij het Deltion College in Zwolle. Maakt het team zich op voor de Tank S Rally in Emmeloord aankomend weekend.

 

Afgelopen weekend hebben we inzicht gekregen in het vermogen van de auto. Het viel mij vooral niet tegen, wel blijven er een aantal punten aan de auto die ik verbeterd of veranderd wil zien. Na de TAC rally zal ik samen met het team aan kijken of we dit kunnen verwezenlijken, zodat er met de ELE verder doorontwikkeld kan worden aan de auto. Aldus Rene. “heb een kleine testrit gemaakt met Theo van den Berg nadat de auto van de bank afkwam, dit heeft toch een en ander aan verschillen laten zien waar ik zeer gecharmeerd van ben!”

 

Ook heeft Marieke zich goed vermaakt afgelopen zaterdag bij de krachtmeting van de Nissans bij het DeltionCollege. “Ik grijp dit soort dagen graag aan om nader kennis te maken met nieuwe cupgenootjes, hier en daar een praatje vind ik heel erg leuk, bij een rally ben ik vaak erg in een soort trance, dan word ik vaak wel eens voor maf aangezien”, grapt Marieke. Ik heb leuk kunnen spreken met mensen als bijvoorbeeld de technische mensen achter BioMCN, hoe het is ontstaan en is gebouwd, erg leuk om achtergronden te kennen. Ook met de gevestigde namen in de cup leuk gesproken. De nieuwste aanwinsten binnen de cup zijn natuurlijk niet onbekend voor me, vorig jaar reed ik met hun in de compact cup van Jan Nijhof, ook leuk om het enthousiasme van Dick en Arjan te zien, immers ben zelf ook net in deze cup gerold en ben zelf net zo enthousiast! Hun zijn daarnaast zeer competatief, ik ben van mening dat binnen een cup waar dergelijke mensen in rijden met behoorlijke ervaringen dat je je eigen groei gewoon goed kunt meten. Ik vind het erg leuk om binnen het Biesheuvel nest met Nissans te zijn! Lekker gemoedelijk!Aldus de navigatrice.

 

Aankomend weekend word het spits van het kampioenschap afgebeten in de eerste meetellende wedstrijd van de Nissan 350Z challenge. “We gaan er goed voor zitten en kijken waar onze plaats nu is na een jaar met de Nissan gereden te hebben, gelukkig heb ik twee weken terug al even in mijn ritme kunnen komen tijdens de OVD rallysprint in Veenendaal. Ik denk dat me zeker ten goede is gekomen!” aldus rene. De auto loopt goed en ik denk dat ik de problematiek waar ik in Veenendaal tegenaan liep heb kunnen opsporen, impliceert dat de auto dus niet meer zal inhouden als alles goed is!

 

Ook Marieke is al druk bezig met de voorbereidingen voor  de Tank S. “Alle Nissans aan de start vind ik heel leuk! Kijken hoe we liggen ten opzichte van de andere cupgenoten is altijd leuk! Krachtmetingen!” aldus Marieke. Ik kijk er weer vol enthousiasme naar uit, heb de rally goed voorbereid en weet hoe Rene zijn notes wil horen, we hebben een relaxed team, en na Veenendaal kregen we meerdere mailtjes van het publiek, “dat ze hadden genoten van Rene zijn rijstijl!” Dan komt toch dat 3.25i verleden boven. “niet de snelste, maar het publiek geniet wel! Heerlijk gewoon!” We kunnen het publiek geen ongelijk geven, dwars gaan blijft leuk, aldus de equipe!

 

Voor de liefhebbers, hieronder de gegevens voor de rally.

 

Radio 104.1 Radio NOP “rallyradio” vanaf vrijdagavond 21:00 uur (Marieke zal gevolgd worden net als vorig jaar om vragen te beantwoorden met betrekking tot rallysport en mensen inzicht geven in het beleven van rallymomenten)

 

Locatie service terrein:                          De Deel te Emmeloord

 

 

Ceremoniele start (1):                           20:16 uur, nabij het Voorhuijs op de Deel

 

Finish, Parc Ferme in (1):      23:00 uur

 

 

Start, Parc Ferme uit (2):      08:31 uur

 

Start, Podium Voorhuijs (2):  09:21 uur

 

Finish, Podium Voorhuijs (2):                23:07 uur (verwacht)

 

Parc Ferme in (2):                  23:17 uur (verwacht)

 

 

Prijsuitreiking: Locatie ´t Voorhuijs te Emmeloord verwacht 01:15 uur

 

Publicatie tussenstanden gedurende de wedstrijd: ´t Voorhuijs Emmeloord.

 

 

Rallyteam Walraven zal rijden met startnummer 46, bij alle genoemde tijden zal 46 minuten opgeteld moeten worden om de juiste tijden van het team te hebben.

 

 

Tot aankomend weekend! www.rallyteamwalraven.nl                                                    

 

Nissan 350 Z op de rollenbank (bron: therallysite.com)

Om te zien hoe de 350's van de Challenge er technisch voorstonden, organiseerde het Deltion College een bijeenkomst waarbij alle wagens vergeleken werden.

Het mooie van een team dat als basis een opleidingsinstituut heeft is de mogelijkheid terug te grijpen op prachtige technische hulpmiddelen die de leerlingen ter beschikking staan. Waar naar uitgekeken werd waren vooral de uitkomsten van de rollenbank tests. Dit om de onderlinge verschillen in vermogen zichtbaar te maken. Ook de gewichtstest liet, zij het licht, de verschillen onderling zien.

 Tijdens de dag, zaterdag 13 maart j.l., stonden wel alle equipes, inclusief de meeste rijders in Zwolle met hun bolides klaar om zich virtueel te meten. Voor Dick Bloemendaal was de het de eerste ontmoeting met zijn nieuwe wagen daar de rijder pas kort geleden gekozen werd als opvolger van Eric Bolhaar die na de een seizoen met de Nissan doorstoomt naar het nieuwe WRC project van het Deltion College. Waar de rest van de rijders het qua bekendheid met hun voitures konden terugkijken op een seizoen lang mooie strijd op de proeven moest voormalig Compact M3 rijder Bloemendaal het doen met wat vage blikken  richting concurrentie uit een andere klasse en wat folders over de 350Z want kennen deed hij de auto niet totdat hij hem in Zwolle voorgesteld werd. Na een paar ronden dor de buitenwijken van de stad kon ook hij zeggen dat hij ervaring, zij het gelimiteerd.

Voor Theo vd Berg had de dag bijzondere waarde want sinds de omzetting naar het gebruik van de bio-brandstof M85, vertoonde zijn auto vreemde vermogenswisselingen, iets dat snel werd aangetoond via de uitkomst van de rollenbank. Na de originele injectoren weer teruggeplaatst te hebben en een by-pass op de computer gemonteerd te hebben bleek dat het euvel niet in zijn mortor gezocht moest worden. De hoop is nu dat zijn wagen voor de Tank S Rally nog aangepast kan worden waardoor ook hij het volle potentieel van net onder de 300 Pk kan beschikken.

 

 

Service Schema

Service Schema Tank S Rally 2010

 

Locatie service terrein: De Deel  8302 EK Emmeloord

 

Open vanaf 08.00 uur 19 maart 2010

 

 

Locatie Technische Keuring: Volvo Dealer Jacob Schaap, Traktieweg 6, 8304 BA Emmeloord

 

Rene en Marieke moeten de auto zelf aanbieden. Tussen 15:45 uur en 16:00 uur

 

 

TANKEN NA TC UIT IN DE SPECIALE ZONE.

 

 

Geen wachtpark voor de start

 

 

Start

 

 

21:02

 

Aantal KM: 42

 

Regroup in

 

 

21:59

 

 

Regroup out

 

Service in

 

 22:14

 

 

Service out

 

Podium

 

22:51

 

Aantal KM: 42

 

 

 

 

 

Parc Ferme in

 

NNB

 

23:48

 

 

·        Tijden kunnen veranderen ivm uitloop/oponthoud

 

·        Waar het parc ferme is waar Rene en Marieke waarschijnlijk opgehaald moeten worden is nog niet bekend.

 

 

Parc Ferme uit

 

Service in

 

9:18

 

Tot volgende service 67 km

 

Service out

 

Podium

 

10:08

 

 

 

 

 

 

Regroup Kuinre in

 

 

11:14

 

 

Regroup Kuinre out

 

 

11:29

 

 

Service in

 

 

11:44

 

 

Service out

 

Podium

 

12:14

 

 

 

 

 

 

Regroup Kuinre in

 

 

13:21

 

Tot volgende service 67 km

 

Regroup Kuinre out

 

 

13:36

 

 

Service in

 

 

13:51

 

 

Service out

 

Podium

 

14:21

 

 

 

 

 

 

Regroup Emmeloord in

 

 

15:42

 

Tot volgende service 82 km

 

Regroup Emmeloord out

 

Service in

 

15:57

 

 

Service out

 

Podium

 

16:32

 

 

Regroup Emmeloord in

 

 

18:08

 

Tot volgende service 82 km

 

Regroup Emmeloord out

 

Service in

 

18:28

 

 

Service out

 

Podium

 

19:28

 

 

 

 

 

 

Regroup Emmeloord in

 

 

21:51

 

Tot volgende service 82 km

 

Regroup Emmeloord out

 

Service in

 

22:01

 

 

Service out

 

Podium

 

22:21

 

 

 

 

 

 

Finish

 

Podium

 

23:48

 

 

Parc Ferme in

 

NNB

 

00:00

 

 

 

 

 

 

 

Tijden zullen in de tweede etappe behoorlijk afwijken waarschijnlijk!

 

Plaats Parc Ferme is nog niet bekend.

 

 

Prijsuitreiking: 01:15 uur

 

 

Vrijdag om 15:00 moet de nissan zijn bij Aben en van de Schelde in Emmeloord, Werktuigenweg 38 te Emmeloord voor de groepsfoto van de challenge.

 

Verkenningsschema

Verkennings schema

 

 

Documentencontrole:                  Donderdag 18 maart 16:00 tot 19:00

 

                                                               De Deel 20 8302 EK Emmeloord

 

 

Technische Keuring:                      Vrijdag 19 maart 15:45 tot 16:00

 

                                                               Jacob Schaap Volvo, Traktieweg 6 8304 BA Emmeloord

 

 

Verkennen:

 

Donderdag

 

KP 1/3

 

Worstdijk 4,60 km

 

20.30 – 23.00

 

KP 2/4

 

De Munt 7,48 km (rondkoers)

 

20.30 - 23.00

 

KP 15/16

 

Haatland 5,92 km

 

19:00 – 20:30

 

KP 17/20

 

Kampereiland 7,57 km

 

19:00 – 20:30

 

KP 18/19

 

Nagelerweg 14,91 km (rondkoers)

 

20:30 – 23:00

 

Vrijdag

 

KP 1/3

 

Worstdijk 4,60 km

 

08:00 – 12:00

 

KP 5/8

 

Vollenhove 4,28 km

 

08:00 – 12:00

 

KP 6/9

 

Blankenham 7,67 km

 

08:00 – 12:00

 

KP 7/10

 

Lindedijk 6,68 km

 

08:00 – 12:00

 

KP 2/4

 

De Munt 7,48 km (rondkoers)

 

12:30 – 14:00

 

KP 18/19

 

Nagelerweg 14,91 km (rondkoers)

 

12:30 – 14:00

 

KP 11/13

 

Zwartendijk 6,52 km

 

14:00 – 17:30

 

KP 12/14

 

Kamperveen 8,11 km

 

14:00 – 17:30

 

KP 15/16

 

Haatland 5,95 km

 

14:00 – 17:30

 

KP 17/20

 

Kampereiland 7,57 km

 

14:00 – 17:30

 

 

Rallyteam Walraven tevreden na nieuwe formatie in Ede.

Afgelopen weekend heeft rallyteam Walraven het spits afgebeten in Ede voor een aantal doelstellingen die zij willen behalen dit seizoen met de 350Z. Dit was tevens de wedstrijd dat de Nissan voor het eerst reed op BioMethanol en dat Rene reed met zijn nieuwe navigatrice Marieke Spoelstra.

De doelstelling om te testen hoe de auto het doet op BioMethanol  is goed geslaagd, ik heb kunnen aanvoelen wat de auto doet, op KP 1,3,5 in de kombocht voor OVD langs begon de auto iets in te houden, dit zou kunnen inhouden dat de auto op dat moment wat brandstof tekort heeft, en lucht aanzuigt,  hier gaan we ons aankomende tijd eens over buigen hoe we dit probleem kunnen verhelpen en mogelijk een stuk kunnen optimaliseren. Aldus Rene, de bestuurder van de rood zwarte 350Z. Onze samenwerking in de eerste wedstrijd samen was erg goed, hier en daar wat schoonheidsfoutjes op de verbindingsroute daargelaten, ging het op de proef erg goed. Rene rijd netjes, durft risico te nemen en is een vriendelijke persoon, daar naast is het team een team wat lekker “down to earth” is, iets wat ik erg belangrijk vind bij een team. Ik heb nu weer het gevoel dat ik echt heb rally gereden! Nadat ik vorig jaar een beetje heb stilgestaan, op Ypres na uiteraard! Aldus Marieke. Ik heb na mijn winterslaap altijd wat opstart problemen, net als zovelen uiteraard, wanneer het dan ook een nieuw team betreft wil ik dingen te perfect doen waardoor ik soms mezelf helemaal dol maak, de druk is er nu af en ik denk dat ik met dit team gewoon een prettig team heb waarmee ik bezig kan zijn met het bedrijven van mijn hobby. Ook Rene heeft de samenwerking als zeer positief ervaren, “een nieuwe persoon ernaast is altijd even anders, een andere stem een andere wijze van lezen, maar het klikte goed! Marieke heeft bepaalde dingen toch zichzelf wat anders aangeleerd met name rondom verkennen, dit hebben we laten samenkomen, en hebben een aantal afspraken hierover gemaakt, en gaan we integreren in het verkennen zoals ik dat gewent was. Ik zie dit seizoen met positieve zin tegemoed! Aldus Rene.

Na behoorlijk wat oponthoud voor de start van de eerste proef is het team van start gegaan, met een bovenverwachting resultaat. “we stonden maar 2 seconden achter Theo van den Berg dit had ik nooit verwacht in een eerste rondje, ik heb toen besloten om er goed voor te gaan zitten en te kijken hoe dicht ik bij Theo kon blijven, helaas hebben we na KP 3 Theo niet meer kunnen volgen. Theo kampte met een aantal problemen aan de auto maar wij ook, genoemd probleem in de brandstof pomp heeft er wel degelijk voor gezorgd dat we seconden zijn verloren, aldus Rene. KP 2 liep ook erg lekker voor de equipe. Deze proef lag ons gewoon, ik heb heel sterk met bepaalde proeven dat de ene me beter ligt dan de andere qua lezen, ik vond het ook erg jammer dat 4 werd geneutraliseerd, hier had ik de kracht meting in verhouding tot de eerste doorkomst graag gezien, aldus Marieke. Dit is een proef die Rene daarnaast ook erg goed lag. Helaas werd KP 4 afgelast door publiek dat met elkaar op de vuist ging, erg jammer dat dergelijke “hooligan” praktijken zich nu ook in onze sport gaan afspelen, aldus de equipe.

Rallyteam Walraven is dus zeer tevreden  met het resultaat na deze OVD rallysprint. Zij zijn geeindigd als 2e in de C8 en als 19e algemeen. We gaan nu toewerken naar de openingswedstrijd van de 350Z cup, het brandstof probleem verhelpen en hier en daar nog wat puntjes op de ‘i’ zetten en er dan weer eens goed voor gaan zitten, is het doel van het rallyteam in de voordagen richting de Tank S Rally in Emmeloord. Rallyteam Walraven met de rood zwarte Nissan 350Z zal aan de start verschijnen op 19 en 20 maart bij de Tank S rally verreden in de omgeving van Emmeloord, tot dan!

Rallyteam Walraven in nieuwe formatie aan de start in Veenendaal.

Begin maart is het dan eindelijk zover, rallyteam Walraven kan zijn wapen weer uit de garage halen. De hele winter is gewerkt aan het optimaliseren van de auto, zo beschikt de Nissan 350 Z dit seizoen over een BIOMethanol installatie. Na overleg met alle cuprijders is er besloten dat de Nissans uit de 350 Z cup allemaal gaan rijden op BioMethanol. De KNAF gaf hier ook groenlicht voor, alle Nissans gaan over op M85 Brandstof. De installatie is in de Nissan gebouwd en de verwachting is dat de auto toch een gedegen hoeveelheid PK’s extra zal gaan leveren aldus Rene Walraven, eigenaar en bestuurder van de Nissan 350 Z. 13 maart zullen alle Nissans bij het Deltion College aangeboden worden waar ze onderworpen worden aan een vermogens test. Ik ben benieuwd wat hier nou exact uit gaat komen.  


Daarnaast zal de equipe opbouw van rallyteam Walraven dit jaar in een andere vorm zijn. Navigator Edwin Alfrink heeft dit jaar aangegeven even niet de mogelijkheid te hebben het hele seizoen paraat te kunnen staan helaas, daarom zijn wij opzoek gegaan naar nieuwe mogelijkheden om ons team te versterken. Hierbij zijn wij in contact gekomen met Marieke Spoelstra, zij was niet volledig nieuw voor ons team. Eerder met de BMW 3.25i hebben we toch erg leuk gestreden met Niels Kroeze, waar zij destijds vaste navigatrice van was. Na wat overleg zijn we er uit gekomen en gaan we vol goede perspectieven aan het rally seizoen beginnen, aldus Rene. “Ik was na vorig jaar toch wel erg toe aan progressie, vorig jaar stond ik erg stil buiten mijn Ypres avontuur om dan. Ik ben van mening dat ik met Rene toch weer een prettig equipe verband kan opbouwen, waarmee we op professionele wijze kunnen groeien naar goede resultaten. Ik heb zin in deze samenwerking en ik ben van mening dat naast mijn werkzaamheden bij mijn Belgische rijder ik deze samenwerking met Rene echt een cadeautje vind! En we samen met het team kunnen gaan strijden voor mooie resultaten.” Aldus de 24 jarige Almeloose.

De OVD Rallysprint in Veenendaal zal de eerste wedstrijd zijn waar het team in nieuwe hoedanigheid aan de start staat. Met een nieuw geprepareerde auto voorzien van de BIOMethanol installatie en met de nieuwe navigatrice. Uiteraard zijn er altijd nog wensen aan de auto die ik graag zou willen verwezenlijken, alles puntje voor puntje aldus Rene. Het veld bestaat uit sterke rijders met sterke auto’s maar het Nissan kamp is wel een kamp waarin men aan elkaar gewaagd is. In Veenendaal wil ik gaan aanvoelen hoe het nu gaat, zijn de verbeterde punten merkbaar, hoe is de samenwerking met Marieke? Veenendaal zal dus een echte test voor ons worden Aldus Rene. Ook Marieke heeft in deze test wedstrijd heel veel zin. “Gaan samenwerken met een nieuw team is altijd spannend, al is dit team niet volledig nieuw voor mij uiteraard, toch brengt het altijd spanning met zich mee. We hebben in theorie bijvoorbeeld doorgenomen hoe Rene zijn notes wil horen, dit lijkt behoorlijk te kunnen gaan passen, ook is Rene nog bezig met het optimaliseren van zijn note systeem, ik vind het erg leuk om bijvoorbeeld daarin ook een en ander aan mijn ervaringen in te kunnen passen. Nu afwachten hoe dit in de praktijk zal gaan uitpakken.” De doelstellingen voor Veenendaal zijn dus kraakhelder, aanvoelen van de auto en testen hoe de samenwerking met Marieke zal zijn. Wij zijn razend benieuwd! En gaan vol goede moed een rallyseizoen in met duidelijke doelstellingen voor de equipe en het team.

Tijdschema OVD sprint Veenendaal:

Ceremoniele start bij IBIS Hotel Vendelier in Veenendaal:   Zaterdag 6 maart om 14:00uur

Finish van de etappe bij IBIS Hotel Vendelier in Veenendaal:          Zaterdag 6 maart om 20.03uur

(deze tijden hebben betrekking op de geplande tijden van de eerste deelnemer)

Locatie service terrein:TDG terrein, Arsenaal 2 in Veenendaal

Omschrijving:

Totale lengte: 92.490 km

Aantal KP’s:     6 KP’s (2 verschillende)

Lengte KP’s:               58.680 km

Aantal etappes:1

Wegdek:          100% Asfalt